占商品成本五成的流通成本有望在“十二五”大幅降低。由商务部、国度发改委、供销总社假造的《商贸物流发展专项规划》（以下简称《规划》）昨日印发 ，提出5年内规模以上连锁超市统一配送率达70%等一系列指标 ，这也是商务部颁布的首个“十二五”内贸专项规划。业内人士暗示 ，统一配送率的提高将最大限度压缩人为成本、环节浪费等 ，但由于物流企业规；讲桓 ，与零售业间衔接可能还必要比力长的适应过程。
中国物流成本占GDP17.8%
《规划》提出 ，到2015年 ，初步成立一套商贸物流服务系统 ，形成城市配送、城际配送、村落配送有效衔接 ，国内表市场相互贯通的商贸物流网络 ，疏导和造就一批商贸物流服务主体 ，较好地满足城市供给、工业品下乡、农产品进城、进出口业务等物流需要 ，并提出了量化指标：规模以上连锁超市商品统一配送率、村落“万村千乡”农家店商品统一配送率别离达到70%、60%；果蔬、肉类、水产品冷链运输率别离提高到20%、30%、36%；立体仓库的总面积占仓库总面积的40%。
而目前 ，我国规模以上连锁超市统一配送率、村落“万村千乡”农家店统一配送率别离仅为63.4%、50%左右；果蔬、肉类、水产品冷链运输率别离为5%、15%、23%；立体仓库的总面积靠近仓库总面积的20%。
正是由于运输环节繁缛、运输环节浪费严沉 ，目前 ，我国商贸物流成本占商品价值逾50% ，而在农产品领域物流成本则更高 ，田头的大白菜约一角钱一斤 ，通过菜农、蔬菜经纪人、运输业、批发市场、零售端等五六个环节 ，每个环节提价10%-20% ，导致最终销售价值为1元一斤。
“这重要与我国物流节点、仓库、船埠、干线蹬撞件设施有关 ，也与物流企业不足整体规划和治理经验亲昵有关。”北京工商大学贸易经济钻研所所长、商务部市场运行调控专家洪涛通知记者 ，我国商贸物流企业普遍规模较幼 ，组织化水平不高；专业化的第三方物流发展滞后；商贸物流基础设施落后 ，配送能力不强 ，且不足统一规划和布局。
来自商务部的统计也显示 ，去年我国社会物流成本占GDP的比沉达17.8% ，险些为蓬勃国度一倍 ，这其中物流系统的不美满是重要成分。与美国相比 ，我国公路通车总里程数仅相当于美国的50%左右 ，铁路营衣凤程数仅相当于美国的60%；载货车仅相当于美国的11%。
人为费将成最大压缩点
在《规划》所提的指标中 ，规模以上连锁超市统一配送率最受行业关注。
洪涛通知记者 ，所谓规模以上连锁超市商品统一配送率达到70% ，是指超市的所有商品中有70%由专业的物流机构配送 ，由于专业机构的技术、治理、运输水平较高 ，商品质量和流通效能都将得到很大提升 ，消费者可能买到更多性价比更高的商品。并且方方便局机构在产生食品安全变乱时能够追根溯源 ，产生突发事务时进行统一调配货源。
只管如此 ，对表经贸大学国际经贸学院国际商务钻研中心主任、电子商求尝试室主任王健依然以为 ，超市统一配送率提高到70%还存在肯定的挑战。一方面 ，超市跟物流企业之间对货物尺度、数据互换衔接、合作模式等都必要磨合；另一方面物流企业的信息化水平不高 ，以中幼企业经营为主 ，进一步提高统一配送还必要肯定的发展功夫。
对此 ，北京某大型连锁超市采购物流部掌管人也泄漏 ，目前业内通惯例模超市的统一配送比例仅为50%-60% ，根基由企业自有物流配送 ，重要是粮油、生鲜、果蔬、日化商品等公共、高销量的商品 ，而一些特殊的、幼多的商品则不便统一配送。
“企业的配送成本约占整个超市运营成本的2% ，在配送成本中 ，人为用度占了60% ，这部门成本也将是未来统一配送后最有可能为企业节俭的成本。”
专业化物流发展获支持
只管统一配送的益处多多 ，但业内人士依然不安 ，进一步提高统一配送比例之后 ，是否还是全数由自有配送中心配送 ，若是是统一的配送中心 ，那么这个中心的运营成本若何职守 ，这些还必要看未来的整体规划。
对此 ，《规划》也明确提出 ，在“十二五”时期 ，将打造城区之间、城乡之间、国际之间的物流有效衔接；支持家电、服装、医药、汽车、钢材、再生资源回收、粮食以及餐饮主食等专业化物流发展；加强应急食品、物资储蓄库的规划建设 ，成立应急物资储蓄治理信息系统 ，激励大型商贸企业、物流企业造度性参加应急物流保险系统。
